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Conflicto: Transporte y embarque de Carbón – Drummond - PRODECO – Cesar y Magdalena


Descripción general:

Entre 1980 y 1994, la cuota nacional en el mercado global de carbón creció - al pasar de 0,12 a 1,22 Millones de Toneladas al Año; lo cual vendría a acelerarse con la entrada en operación de las grandes minas, adjudicadas en el centro del Cesar durante la década de 1980. Ello introdujo desafíos en la logística requerida para llevar el carbón hasta los puntos de exportación, pues su transporte y embarque afecta la estructura de costos operacionales de las empresas del sector; por lo cual se priorizó el desarrollo de infraestructura multimodal para reducir costos y elevar la competitividad. No obstante, la misma ha ocasionado problemas ambientales, tanto en inmediaciones de las vías férreas como en las zonas de embarque, en las que se han registrado hundimientos de barcazas, contaminación de aguas marinas y merma en la pesca; configurando un conflicto de alcance regional, en el que -además- destacan los efectos de la confrontación armada en la ruta del carbón hacia los puertos del Caribe

Conflicto relacionado en el Atlas de EJOLT:

Drummond Company Vs. Hoteles turisticos Bahia de Santa Marta, Colombia | EJAtlas

Coal transport by Drummond in Bahia de Santa Marta, Colombia | EJAtlas

Categorías

Detalles del Proyecto

Conforme fueron incrementándose los niveles de extracción y exportación de carbón, así como las expectativas de una mayor movilización hacia los puertos del Caribe; el Gobierno expidió el CONPES 2825 de 1995, con el que buscó propiciar economías de escala mediante el montaje y operación de un Superpuerto. Además, estimuló la movilización fluvial por el río Magdalena (desde Tamalameque hasta Bocas de Ceniza) y la férrea, buscando reducir costes y el Tránsito Promedio Diario sobre las carreteras

Información sobre los Actores

Al ser una actividad de alcance regional que no ha sido promovida de forma integral, los signos de resistencia a la misma suelen aparecer desconectados y con ejes de lucha diferenciados que pasan por las reivindicaciones sindicales, las luchas por los efectos en la salud que deja la movilización del carbón entre Cesar y Magdalena; así como sus efectos sobre los medios de subsistencia de comunidades específicas, como ocurre con los pescadores (p.ej. Comunidad Don Jaca, Bahía de Santa Marta)

Impactos ecosistémicos

Los problemas ecológicos se relacionan con las condiciones inapropiadas de movilización y almacenaje del carbón, con mayor incidencia en las zonas portuarias; donde se ha denunciado "contaminación de aguas marinas por el aporte de drenajes ácidos y con altos contenido de sólidos provenientes de los patios de almacenamiento temporal"; contaminación del aire por emisiones derivadas de la manipulación inapropiada del carbón que también afecta -vía derrames- las playas y zonas de fondeo

Impactos sobre la salud

El tránsito permanente de trenes por varias poblaciones de los Departamentos del Cesar y Magdalena, ha generado problemas de salubridad; por la emisión de material particulado (polvillo) y el ruido constante que afecta la audición y los ciclos de sueño de la población aledaña al corredor férreo. Asimismo, en los puntos de almacenaje -ya sea en cercanías de las minas o en los puntos de embarque sobre el Caribe- se han identificado problemas respiratorios por la disposición inapropiada del carbón

Impactos socio-económicos

El transporte de carbón (férreo, carreteable, fluvial y marítimo) ha afectado a las comunidades por donde se moviliza este tipo de cargas; al impactar los entornos de los cuales subsisten, al fragmentarlas -por el trazado de la línea férrea- y al incrementar la accidentalidad en ciertos puntos de la ruta hacia los puertos de exportación. Además, las regalías que -por concepto de embarque- deja el carbón, no necesariamente se traducen en mayor bienestar para municipios destinatarios como Ciénaga

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Ubicación (departamento/municipios):
Cesar : La Jagua De Ibirico, Becerril, Chiriguaná, El Paso, Agustín Codazzi,
Magdalena : Santa Marta, Ciénaga, Algarrobo, Aracataca, Fundación, Zona Bananera,
Atlántico : Barranquilla,
Bolívar : Cartagena,

Actores y linea de tiempo del conflicto

Actores principales:

ANI / Drummond / PRODECO / MinAmbiente /



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